27 ਮਈ ਨੂੰ, ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ ਨਿਰਮਲਾ ਸੀਤਾਰਮਨ ਨੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਨੇ 22 ਮਈ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਟੈਕਸ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਲੜੀਵਾਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਕੋਕਿੰਗ ਕੋਲਾ ਅਤੇ ਕੋਕ 'ਤੇ ਦਰਾਮਦ ਟੈਰਿਫ ਨੂੰ 2.5 ਫੀਸਦੀ ਅਤੇ 5 ਫੀਸਦੀ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 0 ਫੀਸਦੀ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਟੈਰਿਫ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਭਾਰਤ ਦਾ ਕਦਮ ਵੀ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ, ਭਾਰਤ 600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੌੜਾਈ ਤੱਕ ਹਾਟ ਰੋਲਿੰਗ, ਕੋਲਡ ਰੋਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪਲੇਟਿੰਗ ਬੋਰਡ ਰੋਲ ਨੂੰ 15% ਨਿਰਯਾਤ ਟੈਰਿਫ (ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਟੈਰਿਫ), ਲੋਹਾ, ਪੈਲੇਟਸ, ਪਿਗ ਆਇਰਨ, ਬਾਰ ਵਾਇਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਟੈਰਿਫ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਟੈਰਿਫਾਂ ਵਿੱਚ 30% (ਸਿਰਫ਼ ਬਲਾਕ ਦੇ 58% ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸਮਗਰੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), 50% (ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ) ਨੂੰ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰੋ।
ਸੀਤਾਰਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਵਿਚੋਲੇ ਲਈ ਟੈਰਿਫ ਬਦਲਾਅ ਉੱਚ ਘਰੇਲੂ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ।
ਸਥਾਨਕ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਇਸ ਅਚਾਨਕ ਹੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ।
ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਵੀਆਰ ਸ਼ਰਮਾ ਨੇ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੀ ਪੰਜਵੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕੱਚੇ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਕ ਕੰਪਨੀ ਜਿੰਦਲ ਸਟੀਲ ਐਂਡ ਪਾਵਰ (JSPL) ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਡਿਊਟੀ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਰਪੀਅਨ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਰਮਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ JSPL ਕੋਲ ਯੂਰਪ ਲਈ ਨਿਰਯਾਤ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦਾ ਬੈਕਲਾਗ ਹੈ।“ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2-3 ਮਹੀਨੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਠੋਸ ਨੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਸ ਨਾਲ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ”
ਸ਼ਰਮਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਲਾਗਤ $ 300 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।"ਕੋਕਿੰਗ ਕੋਲੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਦਰਾਮਦ ਡਿਊਟੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਡਿਊਟੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।"
ਭਾਰਤੀ ਆਇਰਨ ਐਂਡ ਸਟੀਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ISA), ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਮੂਹ, ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰਤ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਟੀਲ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।ਪਰ ਭਾਰਤ ਹੁਣ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਮੌਕੇ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਸਾ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜਾਵੇਗਾ।